MOMI è un magnifico sloop realizzato da Vismara Marine Concept nel 2021, un'imbarcazione che ha ricevuto il Design Innovation Award al Salone Nautico di Genova nello stesso anno.
Una scultura sull’acqua così come definita dall’architetto Giacomo Facchini.
Questo M80 rappresenta il maxi cruiser-racer per eccellenza, offrendo prestazioni eccezionali in regata e un comfort incomparabile durante la navigazione.
Questa straordinaria imbarcazione cattura immediatamente l'attenzione grazie al suo scafo di un affascinante colore azzurro caraibico, interamente realizzato in carbonio, che riflette linee moderne ed eleganti sul mare.
La chiglia telescopica, regolabile da 4 metri a 2,50 metri, consente una notevole versatilità, facilitando l'uso sia in alto mare che in acque poco profonde, nonché l'accesso a numerosi porti e marine.
Classificata in categoria A, questa imbarcazione offre un'autonomia completa in crociera, grazie anche al generatore da 18 kW e alle quattro batterie agli ioni di litio.
I sistemi di bordo sono progettati per un basso consumo energetico, garantendo così un utilizzo efficiente e sostenibile.
MOMI si distingue sul mercato per le sue specificità uniche, sceglierla significa investire in un opera d’arte che riflette passione e dedizione.
COMMENTI DEL CANTIERE VISMARA MARINE CONCEPTS:
Il cantiere Vismara Marine ha il piacere di presentare il nuovo MOMI 80, un progetto realizzato a 4 mani con gli esperti armatori al fine di presentare un nuovo “prodotto” che verrà commercializzato con un apposito marchio identificativo.
Lunga ben 26 metri, l’imbarcazione è costruita interamente in sandwich e carbonio, la coperta è in teak.
Sotto lo scafo, una chiglia retrattile, con un pescaggio di 2,50 m per le navigazioni in acque poco profonde e l’entrata in porto a motore; e 4 m per le navigazioni in mare aperto.
Albero e boma anch’essi in carbonio.
Tutte le manovre sono riportate a poppa sotto coperta sui sei winches, 4 elettrici installati a poppa della doppia timoneria e 2 manuali davanti ad essa e con un coffee grinder per le regate.
Sull’imbarcazione sono presenti anche due entrate che conducono agli interni, una grande centrale, e la seconda più piccola a poppa del pozzetto per l’equipaggio.
Scendendo al suo interno, ci ritroviamo davanti ad un ampia dinette con doppio divano ad elle lungo le fiancate con doppio tavolo ed un piccolo armadio per le cerate.
Proseguendo verso prua, lungo il corridoio, troviamo sulla sinistra una cabina con letto a castello con armadio, e sulla destra un’altra cabina con letto matrimoniale con proprio bagno con doccia e armadio.
Avanti, una grande cabina armatoriale con grande guardaroba, divanetto personale e, all’estrema prua bagno con doccia.
Tornando indietro verso poppa la zona servizi – equipaggio: a sinistra della scala d’ingresso troviamo la cucina con fuochi a gas basculanti, forno, lavastoviglie e un grande frigo.
Affiancato alla cucina è situato un piccolo bagnetto di servizio e subito dopo, all’estrema poppa, un’altra cabina con letto a castello.
Sul lato opposto, una cabina con letto matrimoniale e bagno privato con doccia, ed un ripostiglio/lavanderia con lavasciuga.
La sala macchine è situata dietro alla scala d’ingresso dove è installato il motore elettrico con generatore nel sottoscala.
Sullo specchio di poppa della barca, un grande portellone ad apertura elettrica con funzionalità di spiaggetta da bagno per quando si sta in rada, ha la possibilità di ospitare al suo interno un tender di ben 3 m di lunghezza.
I suoi interni sono molto luminosi e arieggiati grazie ai numerosi tambucci in coperta e ai due vetri allungati laterali sulla tuga.
La coperta è molto “minimal” e flush deck.
Tappezzeria con colori caldi, legno di rovere e paratie verniciate in bianco rendono l’ambiente accogliente e famigliare.
Un vero “ferrari” del mare per uso sportivo, ma con interni molto curati e accoglienti.
